交叉滚子导轨进行系统的设计可以限制了固定元件与运动控制元件的接触面积，既能有效提高管理系统的承载发展能力，又能承受间歇切割或重力切割过程中产生的冲击力，从而得到广泛分散受力，扩大承载面积。为了实现这一点，十字滚子导轨系统有多种形状的凹槽，有两种典型的，一种是导线型(尖拱) ，形状是半圆形的延伸，接触点是顶点; 另一种是弧形，可以做同样的事情。无论采用哪种社会结构设计形式，目的都只有这样一个，更多的滚动滚子半径要与交叉滚子导轨（固定作用元件）接触。滚动元件如何接触交叉滚子导轨是关键问题。

机床进行工作主要部件以及运动时，滚子在支座的凹槽内通过循环，支座的磨损被分摊到每个滚子上，从而延长了直线职能交叉滚子导轨的使用网络寿命。为了消除保持架与横滚导轨之间的间隙，预紧力可以提高横滚导轨系统的稳定性，通过在横滚导轨与保持架之间安装一个很大的滚子来获得预紧力。滚子直径尺寸公差为20微米，滚子以0.5微米为增量数据进行分析筛选信息分类，分别可以装载在交叉滚子导轨上。预载荷的大小取决于作用在辊子上的力。如果作用在滚子上的力过大，预加载时间过长，导致数据支撑运动发展阻力增大，就会开始出现这种平衡作用的问题；为了能够提高管理系统的灵敏度，减小运动阻力，预紧力要相应减小，而为了可以提高自己运动控制精度和精度的保持，又要求有足够的负预紧力，这是一种矛盾的两个不同方面。

工作时间过长，轧辊开始磨损，作用在轧辊上的预紧力开始减弱，从而降低了机床部件的运动精度。如果要保持一个初始位置精度，必须进行更换交叉滚子导轨保持架。